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新时代·铁路典范丨杨阳:心胸暖阳 逐梦千里
发布时间:2022-08-04 09:15:01 来源:华体会注册送 浏览次数:4433 [返回]

   

  中共党员,我国铁路沈阳局集团有限公司长春高铁根底设施段蛟河西高铁归纳修理车间接触网工,曾获全路优异员、全路技能能手,沈阳局集团公司技能状元、先进生产者等荣誉。

  5月,东北夜间凉快迷人,是展开高铁接触网设备二级修的好时节。5月22日深夜,作为施作业业负责人,我国铁路沈阳局集团有限公司长春高铁根底设施段蛟河西高铁归纳修理车间接触网工杨阳在检修列指挥车上,仔细审阅着当天的作业项目。

  从退役军人到接触网工,再到全路优异员,入路13年来,杨阳以苦学深研、孜孜以求的精力和谨慎详尽、一丝不苟的风格,在接触网检修岗位上奉献着自己的才智和力气。

  本年35岁的杨阳2007年入党,2009年入路。从“一张白纸”到全路技能能手,他苦学相关技能规章和作业指导书,用脚步测量管内每条线路,不断增加身手、堆集经历,尽力生长为接触网专业范畴的行家里手。

  “在校园的时分,咱们仅仅从书本中了解接触网常识,等线米高的接触网杆时,腿仍是不由得哆嗦。”回想起第一次上杆作业的场景,杨阳心有余悸。

  要想成为一名合格的接触网工,首先要战胜高空作业的惊骇。杨阳成了练功场的“常客”,每天都要在间隔地上7米高的接触网杆处上下攀爬几十次,还常常拿着专业书籍和各种配件焚膏继晷。他边学边练,仅接触网腕臂就重复拆开装置了千百遍,保证各部分的螺母扭矩值纯熟于心。

  2014年,长珲高铁施工介入开端。杨阳白日参加接触网施工,夜晚潜心研究技能事务,接连2个多月扎根在施工现场,技能水平有了显着进步。他一直严格要求自己,对技能孜孜以求,通过不断勤学苦练,取得沈阳局集团公司技能状元称谓。

  蛟河西高铁归纳修理车间主任王伟说:“杨阳爱研究、不服输,在他人眼里单调、重复的作业内容,他却能探究出新门路。”

  一次,杨阳在参加比赛集训时,发现接触网腕臂地上拼装困难,很难符合要求,所以重复揣摩改善办法。通过许屡次实验,他终究成功研究出“接触网腕臂装置地上放样法”。这种装置办法调整量极小,既加快了比赛时的装置速度,又保证了设备质量,推行后深受其他参赛选手赞扬。

  此外,杨阳还研发了“验电器维护筒”,进步了现场带着设备的舒适度,延长了设备使用寿命。他还参加拟定《接触网检修车列管理办法》等准则,细化《检修列应急操作流程》等安全卡控办法,总结探究出一整套检修列作业规范,添补了其时该检修方式的空白。

  十几年来,杨阳脚印遍及管内139公里线路,简直对每一处接触网设备都一目了然。为处理长珲高铁接触网设备毛病抢修不方便的问题,他对6237根接触网支柱的根底数据进行重复核对,为每根支柱都制作了“身份证”。“保证列车安全平稳运转是咱们的任务,安全容不得半点大意!”杨阳郑重地说。

  2019年11月,高铁沿线外部环境安全整治期间,杨阳走遍了车间管内的沿线村镇。蛟河区域的雨雪气候较多,一进入冬天,车辆底子无法在高铁沿线的偏僻村落中通行,杨阳就深一脚浅一脚境地行前往。

  北沟村乡民庄前胜家的树木和彩钢房侵入维护区,第一次上门劝说,杨阳就碰了一鼻子灰。为了赢得乡民的了解,杨阳成了村里的常客,走村串户向乡民讲外部环境对高铁运转安全的影响。碰上干农活的乡民,他也会帮上一把。“乡民们往往认识不到自己的一些做法会对高铁运转安全形成影响,说一遍不可就说两遍,人心都是肉长的,乡民们想通了、支撑作业便是咱们最想看到的。”杨阳笑着说。就这样,在为期3个月的高铁沿线外部环境安全整治期间,杨阳和搭档们共完结51处违法违规问题的整治,也成了村里老百姓信任的铁路人。

  一天,威虎岭北牵引变电所211号、212号断路器接触网正馈线维护动作跳闸,工友们一时判别不出跳闸原因。杨阳得知音讯后当即赶往现场,凭仗多年堆集的经历,并依据当地气候及跳闸电流数据剖析,敏捷判别为接触网正馈线遭受了雷击。通过现场验证,他的判别是精确的。随后,杨阳和工友顶风冒雨在该地段装置避雷针,保证了行车设备安全。

  上一年11月,长珲高铁管内区段遭受冰冻雨雪灾祸,接触网设备覆冰严峻。杨阳每天都冲在第一线,困了就在车上和衣而卧。零下20摄氏度的气候里,他每天挥舞除冰东西几千下,一寸一寸地整理覆冰,手掌磨出了茧子、脸上划出了创伤,可是作业没有顷刻停歇。杨阳带领咱们接连奋战24天,用实际行动显示了一名党员的先锋模范作用。

  一花独放不是春,百家争鸣春满园。作为一名员,杨阳深知肩上担着沉甸甸的传帮带职责。“师傅在生活中对咱们很照料,但作业时又很严厉,一点儿都不大意。他最常说的一句话便是‘要跟现场亲、多和设备打交道’。”杨阳的学徒周旭敬服地说。

  为了让更多工友特别是青年员工把握接触网检修技能,杨阳把多年来探究总结的典型设备毛病判别处理办法以图文方式整理成册。他还把规范参数多、检调程序冗杂的分段绝缘器作业流程,编成通俗易懂的“提早剖析、演练模仿、精密检调、实时检验”16字口诀,面对面地解说、手把手地教育,累计训练员工800余人次,先后带出接触网专业技师8名、高级工13名,其中有7人在沈阳局集团公司举行的职业技能比赛中取得技能标兵、技能能手称谓。

  2018年,杨阳被评为“沈铁工匠”。2019年,成为长春高铁根底设施段首席技师的杨阳又有了更大的舞台,把精力放在高寒高铁设备质量进步上。

  东北区域冬天夜晚的气温一般都在零下30摄氏度,高铁接触网锚段关节简单遭到低温影响,影响高铁运转安全。检修锚段关节最难的是调整承力索方位,需要在7米的高空作业,把近500公斤的线个定位点,保证悬挂各个部件的间隔坚持50毫米以上。

  接触网工李井海说:“杨阳把现场经历带了回来,总结出开关引线多项冬天检修要害点,完善了地道巡检、2C数据比照等7项冬天作业流程。”作为党支部委员,杨阳还发挥自己的技能专长,带领党员展开立项攻关活动,制作了停电模仿操作盘、特斯拉计支架等实用东西,协助咱们进步作业精度和作业效率。

  杨阳常说:“干一行就要钻一行,只要把设备质量提上来,安全才干有保证。”现在,沈佳高铁白敦段注册运营,又给他的作业带来了新应战。跟着路网不断加密、技能不断晋级,杨阳也给自己提出了更新、更高的要求——让高寒高铁行进得更快、更稳,在白山黑水间跑出“我国速度”。