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新中江桥“新”在哪里?
发布时间:2022-08-10 14:44:05 来源:华体会注册送 浏览次数:4433 [返回]

   

  市民盼望已久的新中江桥今日通车。站在桥下,就能感受到这座桥梁的雄伟壮观。走上大桥,更能直观地感受到何为“一桥飞架南北,通途变通途”。那么改建后的中江桥和曾经比较,有哪些亮点呢?

  中江桥改建工程是芜申运河青弋江段航道整治工程的组成部分,也是触及芜湖市境内悉数12座改造桥梁之一。中江桥的改建既要处理市区越江通道的瓶颈问题,也要习惯青弋江航道等级提高的需求。拜访规划建造中的中江桥桥梁自身的跨度加大,净空高度举高,为确保两岸联接顺利,削减拆迁,中江桥改建工程的规划选址为老桥撤除后旧址重建。

  中江桥改建工程依据功用、运用和漂亮要求,结合城市规划、沿线地貌和地质条件等要素进行优化比选,采纳最佳的、经济合理并与景象调和一致的桥跨组合和结构规划,新颖、轻盈、漂亮,技能先进、安全可靠、经久适用,并活跃选用新工艺、新材料、新技能,到达国内和世界同类结构的先进水平。

  据了解,中江桥主桥轨道交通和市政桥梁同层合建,这在国内尚属首例,工程建造无同类桥梁建造经历可供学习。

  为确保轨道交通和市政桥梁间的彼此安全,市港航局专题托付同济大学桥梁系做了《芜湖中江桥车桥耦合振荡、结构刚度及列车走行性研讨》课题,进行了体系的仿真剖析,为本桥及同类工程的规划、施工和管养供给了技能支撑,确保安全运转。

  中江桥主桥桩基深度达75米,以3.3米一层楼核算,中江桥的主桥桩基,挨近23层楼,是我市同类市政桥梁之最。

  为加速施工进度,削减对周边居民的影响,徘徊维护接近修建的安全。施工单位选用了其时国内最先进的460型旋挖钻,极大地提高了桩基施工功率,将单桩施工时刻缩短至3天;徘徊,大大地下降桩基施工噪声对周边居民的影响。

  全桥11节钢梁在专业钢结构厂进行制作,制作全过程实施工厂化办理,有用地确保了钢梁加工的精度和质量。

  钢梁架起时,由工厂经水路运至桥下,经过专用吊机提高至指定高度,单节钢梁吊装仅需一天时刻,大大缩减了施工对航道的影响,保证航道在桥梁建造期间正常通行。

  依据“一桥一景”的规划理念,中江桥规划时为杰出城市地标效果,选用独塔双索面斜拉桥桥型,索塔选用蓝白相间的实心钻石塔,桥梁全体造型美丽,结构新颖,装备亮化设备,将成为青弋江两岸一道亮丽景色。

  与老桥比较,新中江桥本来的机、非混行四车道扩建成了人、非、机阻隔的双向四车道,极大提高了路途的通行才能,有用保证了行人、非机动车的安全通行。徘徊在北沿河路、三潭路、新时代商业街、利民路四个路口完成了立体交通,大大提高了九华路跨青弋江周边区域的交通功用,缓解周边交通压力。

  新中江桥主跨96米,一跨跨过青弋江,不设水中桥墩,削减了对船只飞行和防洪的影响,徘徊桥下通航净空高度由老桥的3.5米提高到7米,1000吨级船只可终年通航,大大提高了航道通行才能。