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轿车零部件ISTA包装测验规范与运用
发布时间:2022-07-24 21:03:35 来源:华体会注册送 浏览次数:4433 [返回]

   

  世界安全运送协会(ISTA) 是一个专心于运送包装的安排,具有将近70年的展开前史。ISTA致力于起草并宣布包装产品测验程序,认证包装试验室、包装产品和包装专业人员,展开训练并供给其它支撑,经过上述办法协助协会会员们操控包装产品配送时的本钱,下降损坏,节省资源。ISTA测验程序界说了包装应怎么发挥效果来维护内装物,辅导怎么运用测验程序削减运送环境中的危险,添加包装产品安全交货的决心。ISTA会员包含制作和配送产品的邮寄商、供给配送手法的承运人、供给包装材料和服务的供货商以及进行包装产品功用检测的试验室。ISTA测验程序可满足工业品、快消品以及军品范畴绝大部分产品关于运送包装牢靠性验证的需求,本文笔者针对工业品包装中的轿车零部件包装范畴,谈谈ISTA测验程序的运用。

  近年来,轿车出产制作职业快速展开,轿车从研制到出产、再到出售和售后服务各环节都堆集了丰厚阅历,管理水平趋于精益化。而轿车出产制作又是多个职业协同运作的全体进程,因而轿车出产制作职业的展开一起带动了其周边工业的协同展开,这其间轿车零部件物流包装职业展开是重要的-一环。轿车零部件物流包装职业是轿车物流职业的一个分支,这个分支又进一步包含了零部件入厂物流包装、整车打散(KD)出口物流包装以及国内外售后备件物流包装三大部分,跟着终端制作职业带动轿车零部件物流包装职业展开,关于包装的概念、规划、施行和服务配套都提出了更高的要求,大都轿车企业也提出了对一体化物流包装处理计划的服务要求。ISTA测验程序作为验证包装牢靠性的有用手法,在轿车零部件物流包装整个进程中具有非常高的运用价值,一起也具有优化包装规划和提高配套服务理念的辅导意义。

  ISTA在60多年前首要提出了包装功用测验和认证的概念,今日他们的测验程序和认证计划处于运送包装的最前沿。世界安全运送协会(ISTA)的前身是1948年8月建立的美国国家安全运送委员会(NSTC),委员会是依据开宣布正确程序并杰出和谐以处理花费制作商和承运人数百万美金的搪瓷制品在装运中的丢失以及宝贵的制成品丢失的严重问题这一- 主意建立的。NSTC建立后进行了有史以来的榜首- 次规范运送测验,预先确认包装产品承受均匀运送冲击的才能,称为“项目1和1A。1952年榜首个“现已过运送测验”(Transit Tested) 的标签被规划并运用。在很短的时刻内,超越1,500万个标签被贴在了在美国各地运送的包装产品上,向承运人和转移人员标明该产品现已进行过运送前测验,测验程序自身赢得了知名度并被承受成为一种规范。上世纪七十年代,委员会组建了非营利安排并更名为国家安全运送协会(NSTA) , 针对测验程序进行了精粹。历经近二十年的弯曲展开,到1994年 该安排正式更名为“世界安全运送协会”(ISTA) 并沿用至今,一起它的测验程序中又加入了一些新的测验技能。1995年ISTA开端正式运营,添加了技能活动,发生许多新的测验程序。进入21世纪,ISTA的焦点会集到了更好的测验草案上,以模仿在全球商场产品配送中发现的实践危险与强度等级,在现在这个信息化和数据化年代,ISTA与时俱进,不断探究并完善测验程序,致力于为更多客户供给愈加便利和有用的运送包装验证计划。

  ISTA规范测验程序共包含7个系列,每个系列专心于不同的测验方针和条件,测验内容也有所不同。

  ISTAI系列是测验程序中最根本的规范,首要用于查验包装和产品反抗运送损害的才能,它根本不对实践运送损害环境进行模仿:

  ISTA3系列归于归纳性模仿试验规范,它运用归纳模仿的试验办法再现运送损害,其间包含对运送气候环境、流转环境、仓储环境等诸多方面的模仿,这也是该系列与ISTAI系列的首要差异:

  ISTA6系列是ISTA会员企业依据自己的运送途径拟定的规范,适用于会员企业自己的客户和供货商,

  ISTA7系列是包装研制测验,用于比较包装容器规划的相关功用。在上述7个规范系列中,ISTA1. 2. 3系列是咱们进行运送包装件牢靠性验证时最常用的测验程序。

  ISTA除了上面说到的系列区分方法,还有依据测验方针的不同特点或运送要求进行细分的方法。细分规模首要包含包装件分量、运送方法(任何运送方法、小包裹运送、全体运送、零担运送等)、包装品种(集货单元、扁平、长条、袋装、散货、循环包装)等。在每一个ISTA规范系列下,都有多个依据测验方针不同条件进行细分的详细项目,实践运用时能够进行针对性的引荐或挑选,例如ISTA IA是针对质量不大于150lbs(68kg)的单个包装件的功用检测验验规范,ISTA1B规范则针对质量大于1501bs(68kg)单 个包装件: ISTA3A规范针对包裹运送的单个包装件进行功用检测验验,ISTA3E则是针对同种产品集装功用的检测验验规范。总归,ISTA规范经过合理细分更具灵敏性,针对性,能够满足不同的条件和测验需求。

  谈到轿车零部件,咱们或许首要会考虑- .辆轿车究竞由多少零部件组成。据不完全统计,组成一辆中型轿车需求的一切零部件数量约为15000-20000个,这是一个比较巨大的数字。一切这些零部件是由不同的零部件出产供货商和主机厂出产后运送至整车制作流水线进行后续的整车制作工艺,而在运送进程中,这些零部件要阅历多个物流环节,如包装、装卸、转移、仓储等,在这些环节中,零部件都面临着破损的危险,包装能够起到- -定 的维护效果,相应地运用ISTA规范测验则能够告知咱们什么样的包装更牢靠,或许应该用什么包装去起到更好的维护效果。

  从运用终端视点来看,大体可将轿车零部件分为两大类,一类为出产型零部件,指在轿车出产制作进程中所需的构成轿车全体的各零部件,其间依据发运目的地不同又可分为国内入厂零部件和海外KD零部件:另- .类为售后备件,指在轿车出售后用于维修保养的常备零件及服务于轿车的产品,相同依据发运目的地不同可分为国内售后备件和海外售后备件。零部件的分类不同决议了不同的供应链形式,一起也影响包装准则和运送方法。以海外KD零部件和国内售后备件的供应链为例,如图1和图2。

  海外KD零部件的终端一般是布置于海外的轿车总装工厂,一起也是需求信息的开端端。在国内,轿车出售部分接到海外客户的需求信息后,会下达物料拉动指令,将来自于主机厂和大都零件供货商的零部件会集在KD包装工厂进行调集包装,包装材料由KD工厂向包材供货商收购,包装完成后再经过世界运送(- -般状况下为海运)送达海外终端。的整车台套数或规范包装数为基准,这就决议了KD零部件的包装方法一般为单一零件的调集包装, 包装收留数依据订单的详细要求决议。

  与海外KD零部件不同,国内售后备件的供应链的终端一般是轿车品牌授权的各4S店或修理厂,信息流自终端开端向前别离经过当地备件仓储中心、出售中心和下辖的仓储&包装中心(或第三方物流中心)传达至零部件供货商和主机厂,备件的实物流则与信息流相反。

  售后备件的供应链中,备件是以商晶作为终究状况的,一起终端订单的需求导向非常显着,这决议了轿车售后备件的包装方法为单一零件的产品化包装,包装收留数一般为一-包一件,某些特定的备件依据出售准则或许为一包多件。

  在轿车零部件供应链中,无论是出产型零部件仍是售后备件,从开端端到终端零部件都至少要阅历两到三次运送,关于出口零部件,则要阅历多式联运的运送进程,这期间又或许会发生屡次装卸、转移等操作和时刻不等的仓储进程,任何- -个进程都存在构成零部件货损的要素,如多频振荡、冲击、下跌、压力等,零部件包装在一-定程度上能够减轻这些要素发生的晦气影响,而判别包装这一方面牢靠性体现则需求经过试验测验的手法完成,ISTA规范在这里得到了实践的运用,而且具有很强的辅导意义。

  以海外KD零部件包装为例,因为这类包装方法多为调集包装,且运送进程中涉及到多式联运,因而一般挑选ISTA 3E规范作为包装牢靠性的测验程序。如图3所示,依据ISTA 3E规范的测验要求,首要需求进行环境预处理,确认试验环境的温湿度规模,之后顺次对被测样品进行斜面冲击、旋转棱下跌、压力试验、随机振荡、旋转棱下跌五项必选试验,记载试验条件和相关数据,试验完毕后查验包装和内装物是否有显着破损,以此判别是否经过测验。

  不同于海外KD零部件,售后备件大都采纳单件单包的包装方法,依据零件不同的特征,所用到的包装材料和计划也有所不同,例如轿车底盘件、内板件、规范件等或许运用简易包装或无需进行产品化包装,而关于某些宝贵件、易损件(如风挡玻璃、前照灯总成等)和危险品(蓄电池、安全气囊等)则需求进行完好的包装计划规划,考虑选材、限位、结构等多方面要素。表1为针对不同类型的售后备件及包装计划引荐挑选的ISTA规范程序,可见关于不同包装计划的售后备件进行牢靠性验证时所挑选的ISTA规范也不尽相同。

  现在ISTA安排会定时对一切规范程序进行修订,ISTA各系列规范会愈加符合实践需求,更具适用性和广泛性,跟着轿车物流职业的不断展开,轿车零部件包装必将是-一个不断阅历改造的范畴,在这一包装范畴内进行针对性的ISTA规范测验也将随之而不断优化,一起深化详细范畴的运用也给ISTA供给了愈加丰厚的阅历和向着完善健全系统展开的时机。

  在轿车零部件包装范畴,运用ISTA规范作为判别包装牢靠性的手法,一方面是ISTA规范理论的实践进程,另一方面也能够对包装计划规划供给方向性辅导。依据ISTA规范的实践运用阅历,能够总结出- 套满足规范测验的规划思路和流程。以规划思路为根底,结合轿车零部件分类方法,能够快速挑选详细的ISTA系列规范,作为终究包装件的检验规范,再进行针对性的规划,并将规划计划打样进行验证,最终交给计划并开端批量出产。正式投产后,经过对包装材料挑选和包装计划施行状况进行抽检,把控包装件质量,下降货损危险。这一整套系统化的包装设i计形式得益于对ISTA规范的灵敏运用,一起也让规划工程师们能够决心十足地面临轿车企业每年上万件产品的包装规划作业。

  ISTA各系列规范程序构成一个完好的测验系统,面临轿车企业关于零部件物流包装注重度逐步提高的趋势,将更多细化的ISTA规范进行实践运用,处理愈加杂乱的零部件包装问题,堆集丰厚阅历是一个可行的展开方向,远景非常宽广。

  综上所述,具有悠长展开前史ISTA规范现在已被广泛运用于轿车零部件包装范畴中,作为包装规划计划的试验支撑并供给辅导方向,而且一直在不断展开完善的道路上前行。现在轿车物流职业展开迅速,各大车企对其品牌的零部件物流和包装的注重程度日益提高,多快好省简直成为各大车企对零部件物流包装一起的诉求,物流包装一体化处理也成为非常受欢迎的服务形式。ISTA规范试验具有评判包装合理性牢靠性的功用,一起也能够为包装规划供给辅导思想,结合包装一体化处理的理念和服务形式,必将有愈加宽广的运用和展开空间,一起也愈加贴合企业的深层次需求,正应了ISTA规范系列前语中说到的:“ 适当地运用ISTA试验规范将供给下列显着的收益,包含缩短包装开发的时刻及增强产品投放商场的决心:下降产品破损及丢失率,维护产品赢利:合理地平衡物流本钱:使客户满足并增大商场占有率。”这正是轿车企业关于零部件包装的期许,一起也是包装服务职业的方针,为加深ISTA规范在轿车零部件包装范畴中的运用添加了决心信任在不久的未来,依据ISTA规范的包装一体化服务将在轿车部件物流包装方面得到长足的展开。回来搜狐,检查更多